もし、ある企画が実現したら、１０００本のフレームを作れるか、という話が舞い込みました。
これ、某地方自治体の経営振興関係筋からのありがたい、降って湧いたようなお話。

「今のままでは無理、工場も大きくしなければならないし、従業員も雇わなければならない」
と、答えました。
そんな金もありませんし・・・。
「大丈夫。１．４％の金利で１０００万お貸しします」
「はあ・・・？！」

実現したらどうしよう・・・。

自慢じゃないがロー付けとか、ヤスリのかけ方とか、人に教えるのは苦手です・・・。


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フライス盤という工作機械を使って治具を作っていて、うっかり進行方向と逆方向に送りハンドルを切ってしまった。
本当に少しだけだったが、あっという間に工作物が浮き上がり、次の瞬間にエンドミールという切削刃物が破損して空中を舞ってガタンと下に落ちた。
このエンドミールは３２ミリ（ヘッドパイプ）の径に削るもので、１本３万円くらい・・・・・・！

大急ぎ、村山師匠に電話。
「銀ロウでロウ付けして使えるようにならないでしょうか？」
「無理！　絶対無理！」

・・・・・・涙。

ではまた・・・・・・。


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本当に仕事が遅くて申し訳ないと思っています。
今日は続けてパンクが３台。
その他、いろいろの修理仕事が続き、今、夜の１０時少し前。
ランドナーの後三角の仕上げと芯だしが終わったところ。
何とか明日には塗装に出荷できそうな感じになって来ました。

ランドナーが終われば続けてロードを２本やります。
１台は福島の方。
クロモリフレームの修理に来られたのだけれど、結構作業が多く新しく作った方が徳か？　ということになってついにフレームを注文していただきました。

もう１本はマイク・サー氏。
でも、貯めていたお金の大半をパチンコで摩ってしまったらしい。
あるうちにもらっておけば良かった！


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今日はまたしてもエム会員とマンツーマンの朝練。
エム会員が手首が痛いというので比較的平坦なところ、とのリクエストで秋保大滝まで往復５０キロ、約２時間の練習を行いました。
今朝の気温は１６度。走り出したら思った以上に寒く、ブレーキレバーが冷たいので左右の指先が真っ白になってしまったほど。

もう、指つきのグローブが必要だと実感。
特に、年よりは指先などの末端神経が冷えると心筋梗塞で死ぬことがあるらしい。
そのため、エム会員にいくら置いていかれようともゆっくりマイペースで走ることにしました。

途中の道路ではヤマカガシ蛇が道路に一直線になっていました。
車に轢かれた様子も無いので不思議だったのですが、エム会員が言うには
「気温が下がったので、仮死状態になったのかも」。
なるほど、そのうち気温が上がれば動き始めるのかも知れない。
以前、折立から馬越石トンネルに抜ける道路でも似たようなのを見たことがある。
でも、翌日にはいなくなっていたので、あれも仮死状態、もしくは一休みだったのかも・・・？

それにしても、エム会員の緩い勾配のコースでは速いし、スタミナも続くことに驚きました。
この調子を１１月のチームロードまでキープしてもらいたいものです。


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昨日、昨年紹介しました折立の病院の前の押しボタン式信号から馬越石トンネルまでのタイムトライアルに、久々に挑戦してみました。
このコースはいつも向かい風ですが、昨日はやや弱い向かい風。
使用したギヤはスタートでは３４×１５。
スタートしてから２キロほど走ると右手にコンビニが見えます。
そのコンビニを過ぎたあたりの左側に上に外灯が付いた電柱が立っています。
そこまで４分２８秒かかりました。遅いですね。
電柱を過ぎたあたりから傾斜がきつくなりますのでギヤを１７に落とし、更にトンネルぎりぎりまで立ちこぎで上りました。
合計タイム６分４７秒８８。最大心拍数は１７１拍。

過去の最高タイムは５分３６秒５９。そのとき使用したギヤは最初から最後まで５０×１７。
しかし、そのときの最大心拍数は１６６拍でした。

どちらも、先日の健康診断で指導された心拍数を大幅に越えていますけれど、面白いのは、良いタイムのときの方が心拍数が低かったことです。

昨日、市内の病院の院長をしているＫ医師に診断書を見ていただきましたが、心臓に関する限り、心配は無いだろう、とのことでした。
そうすると、残りは血圧とヘモグロビンの数値です。

昨夜、酒を飲んだあとでしたが、寝る前に血圧を測ってみました。
上が１１２、下が４６でした。
なんと、驚異的な健康数値なのでしょう？

これって、常に酒を飲んでいれば健康でいられる、ということなのでしょうか？


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先日の健康診断で、血圧の上が高いのと、心臓がちょっと気になるので、１月に再検査をしましょうと言われました。
また、そのときに「
あまり心拍数を上げるような運動は血圧も上がるので避けましょう、心拍数は１５０拍くらいに抑えて置いてください」
とのこと。
しかし、それではヒルクライムが出来なくなってしまうので困る。
そこで、血圧を下げるというので柿の葉茶というのを買ってきて煎じて飲み始めました。
効果のほどはまだ分かりません。

ところで、今日、久々に東北大のある青葉山を５０×１９のギヤでゆっくり、ゆっくり上っていたら、赤いクロスバイクに乗った学生がうしろから抜いて行きました。
しきりに右手でチェンジを繰り返しているので、かなり頑張っているのが分る。

ロード乗りとしては、クロスはロードを抜いちゃいけない、ということを教えて上げなければならないので、しばらくうしろで様子を見ていて、更にギヤを軽いのにかけた瞬間に横に並び、追い越し、更に立ちこぎで一気に差を付けて上げました。

通常は時速１４～１６キロで走っているところなのですが、今日は２０キロを越えました。
心拍数は１７５拍で、お医者さんに叱られそうな数値。
ギヤは５０×１９のままでした。

抜けて良かった！


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２０日のママチャリ８時間耐久レース、お疲れ様でした。

成績は昨年と同じ４位。
もう一周走るとチームホイDOを率いる蘓武氏のチーム、○と同周回でたくさんの賞品がもらえたのですが残念でした。
また来年を目指して体力作りに頑張りましょう！

今年の宮城県のレースは残すところあと二つ。
１１月８日のチームロード。
１２月の宮城野原のバンクでのピスト運動会。


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「いつ出来上がるかと、ずうっと待ってたよ～」
と、言われました。
すみません、本当に仕事が遅くて。
全て、パンク修理と舞草会員が悪いんです？



ランドナーも後三角（チェーンステーとシートステー）のロウ付けが終了しました。
あとは、一度酸洗いをして芯を出し、上下ブリッジと小物を付ければ溶接は完了ですが、明日はママチャリ８時間耐久レースがあるので、来週の仕事です。
連休はお客さんも来ないので、休もうかどうしようか検討中です。


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今日はフロントフォークとチェーンステーの仕上げを行いました。
明日はいよいよ後三角に入る予定です。

写真があるといいのに、と桜子に言われましたが、面倒くさいのですみません。


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今日の予定はランドナーのチェーンステー、フォーク、シートステーの仕上げ。
しかし、２０日のママチャリ８時間耐久レース用の２台の自転車を整備していたら時間が無くなってしまい、いよいよ始めたとたんに舞草会員がやってきて変速調整やその他を手伝ったら（ほとんどオレがやった）閉店時間を過ぎていた。
舞草会員が帰ったあとでようやく始めることができたが、今日はシートステーの仕上げだけで終了。
理由は、疲れたから。


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ずいぶんと時間がかかりましたが、ようやくミニベロが完成しました。
近日中に写真を載せようと思います。

今日はランドナーのチェーンステーの加工をやりました。
そのほかも続けたかったのですが、パンクが来てしまったのです。
パンクが来ると、ヤスリやその他の道具を片付け、金属片を掃除しなければなりません。
やる気がなくなります。
作業場が広ければすいすい行くと思うのですが、多分？


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もう、せっかく注文をいただいても問屋やメーカーサイドに品物がないのであっちこっち連絡をして調達するのに疲れました。
今、夜の九時半。
まだ、食事をとっていません。
眠たくなりました。


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先週断念した烏帽子スキー場までのロングツーリング練習は、好天に恵まれ無事敢行することができました。
参加者は大竹会員、舞草会員。
走行距離８９．９８キロ　所要時間（休憩時間を含む）４時間５４分１７秒　平均速度１８．３キロ。

今回、烏帽子で使ったギヤは３４×１５、１７、１９、２１、２３でした。
充分引き離したと思っていた舞草会員にゴール手前で抜かれたので、あわてて３４×１５で立ちこぎで抜き返し先頭でゴール。
そのとき、心拍数は１８０を越えました。
チーム内でのレースでも、結構燃えます。
皆様も是非どうぞご参加ください。楽しいですよ！



烏帽子スキー場のロッジ。しまっていて中に入れませんでした。
大竹会員と、舞草会員の動きが早く、携帯のカメラではぶれてしまいました。
ロッジの時計で大体の到着時間が分かります。


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おとといは途中で霧雨が降ってきたので、蔵王の烏帽子スキー場までのトレーニングを諦めましたが、６日は再度挑戦としたいと思います。
８時集合です。


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