もっとも、ダウンチューブが付いていない状態ですが・・・。
このあと、フォークを取り付けてフロントセンターを合わせてダウンチューブを取り付けます。

現在、このほかにアマンダさんのフレームの改造も手がけています。
こちらは3本カーボンフレームなので面倒くさい。
溶接は終了したので、フラックスを落として仕上げをすれば完了なのだが、接着フレームなので硫酸が使えない。
このため、お湯に付けて落とすのだが、気温が低くて温度が上がらない。
天気の回復待ち・・・みたいな感じ。
8630Rのロードフレームも硫酸の温度が上がらないので、天候の回復待ち。

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jugokuki
動画をユーチューブにアップした。ブログにアドレスは貼り付けたけれど、直接動画に移動する方法を忘れてしまった。はてな?
01-27 19:42
ユーチューブにアップしました。
http://www.youtube.com/watch?v=zoMvbAvrTmc&feature=youtube_gdata
ところで、クリックすると自動的に動画に移動するようにする方法を忘れました!?
どなたか教えてください。
追記:桜っち修正しました

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パイプに砂を詰めて大きな炎で温めて曲げる作業は全身の力を使うので大変疲れた。
1本ではうまく行かなかったので、数本を曲げた。
肩も首も腰も痛い。

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なんと、聞いてはいたけれど焼きが入ってドリルの刃が立たない。
通常は、先に4ミリの穴を空けて、それに合わせて内蔵口をロウ付けし、
その後に5.2ミリのドリルで穴を拡張してワイヤーが通るようにしているのだが、硬くてドリルが負けてしまう。
仕方が無いので細い丸やすりで少しずつ削り、なんとか5.2ミリのドリルを通し、再びヤスリで仕上げて完了。
意味を分かっていただけたでしょうか?
ああ、疲れた。

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時間が合えば行ってみたい。

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先日納品した高専のフレームをご紹介。

全体像

女性用のハンドルを今年は装着

変速はいつものように右側だけ

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次のフレームに取り掛かったが、ピストのフレームの仕上げに力を使い果たし、肩も腕もヘロヘロ。
昨日、師匠の村山氏と電話で話をしていて、例のMJSマークのことに行き着いた。

「面白いから、自分もやってみようかな、イニシャルがMだから・・・」
と、笑っていた。

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jugokuki
ようやく、高専の自転車を納品。 さあ、これからピストの仕上げと、8630Rのロードともう一台のピストにかかるぞ!
01-16 15:52
よって、新しく作り直しました。
今年は2012年なので2012から始まりました。
末尾は、今日の確認では43。
閲覧者が少ないなあ・・・もっとも、更新してないからねえ・・・。

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あとは仕上げをして塗装に出すだけ。

全体

うしろのバッジも付いた

バッジのアップ。
少し曲がったが、我慢してもらおう。

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jugokuki
また揺れた。宮城県沖が震源? いやな感じ・・・。
01-12 14:39さっき、揺れたけどストーブに灯油を補給していて気が付かなかった。震度3らしい。タウンエースのバンには軽油が40リットルくらい入っている。一晩中ヒーターをかけっぱなしにしても1週間くらいもつ。でも、もう車の中で眠るのは嫌だなあ・・・。
01-12 13:55
1リットルくらい。
これは溶接部分の油分を落とすために使う、いわゆる脱脂するためのものなのだが、匂いはほとんどシンナーと同じ。
しかし、酔っ払う度合いはもっと強い。
頭が痛くなってきた。
寒いし、でも頑張って入口のドアを開放してこれを書いている。
文章、大丈夫かな・・・?

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カラーはビアンキカラー。
学校のイニシャルもちゃんと入っている。

前半分

後半分
とにかく長いのが特徴。

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今日はチェーンステーとシートステーの仮付けをしました。

特注のバッジ? フレームのトップチューブの延長上にGTのフレームのように付けます。

しかし、これがなかなかうまく行かない。
桜子から最大限に馬鹿にされたが、この辺で我慢してもらおう。
無料サービスですから・・・。

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